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      限界檢測(cè)裝置是為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全

      更新時(shí)間:2023-01-12   點(diǎn)擊次數(shù):1077次
        限界檢測(cè)裝置可用來檢測(cè)地鐵限界,由模板、聲光報(bào)警組成;模板按照直線設(shè)備限界制作。限界是指為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全,防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備,而對(duì)機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線。
       
        因此在軌道車輛的生產(chǎn)過程中,需要利用限界檢測(cè)裝置對(duì)車輛運(yùn)行過程中接近線路的建筑等的外形輪廓線的尺寸進(jìn)行測(cè)量和驗(yàn)證,以保證車輛的周圍工況能夠符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及合同方的要求,防止車輛在通過橋梁、隧道或彎道時(shí)與周圍的設(shè)施發(fā)生碰撞干涉。
       
        目前,車載限界檢測(cè)設(shè)備的安裝基本上都是通過固定安裝架,安裝在檢測(cè)車司機(jī)室前端,隨車輛的運(yùn)行對(duì)隧道限界進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)設(shè)備長(zhǎng)期暴露在車外,易受到損壞,大大縮短設(shè)備使用壽命。并由于安裝位置固定不變,在檢測(cè)設(shè)備視場(chǎng)被遮擋的情況下,檢測(cè)功能容易受限。
       
        限界門應(yīng)機(jī)械式固定設(shè)置,待交付使用的新造(或檢修后)列車在AW0載荷條件下,通過調(diào)車機(jī)車推送以3~10km/h的速度通過限界門,車輛輪廓線與檢測(cè)模板不發(fā)生接觸,則為合格。車輛輪廓線任意部位與檢測(cè)裝置模板發(fā)生接觸或碰撞,則為超限。對(duì)超限部位和超限尺寸應(yīng)作記錄并進(jìn)行整改。整改后的車輛應(yīng)再次通過限界門的檢測(cè),直到檢測(cè)合格。車輛限界圖在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)中提供。
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