HYXJ-3D手推式全智能限界激光測量分析儀 智能站臺建筑限界激光測量車  全自動站臺限界測量儀

HYXJ-3D手推式全智能限界激光測量分析儀是一種采用區(qū)別于普通點式激光及激光雷達的電子傳感器系統(tǒng)、激光成像系統(tǒng)、計算機處理系統(tǒng)等進行全斷面限界檢測的儀器。采用手推式非接觸動態(tài)檢測小車的測量方式，由人工推著在軌道上行走，自動測量所有限界數(shù)據(jù)（水平限界、高度限界、站臺輪廓、風(fēng)雨棚高度、水平超高等），曲線段自動計算和測量。軟件系統(tǒng)實時完成限界檢測、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及超限判斷，生成檢測報表。其操作簡單快捷、測量精度高、測量數(shù)據(jù)全面并實時顯示、檢測小車動態(tài)測量，提高了檢測效率及節(jié)省人力成本。

特點

1．滿足TB/T3308-2013鐵路建筑實際限界測量和數(shù)據(jù)格式、Q/CR904-2022 數(shù)字式站臺限界測量儀、JJG（鐵道）197-2022 鐵路建筑限界測量裝置、JJF（CR）042-2021 站臺限界測量儀的要求。

2．儀器的核心采用以“高速細化+激光圖像測量+脈沖觸發(fā)數(shù)據(jù)采集"為特征的二級觸發(fā)采樣系統(tǒng)，不同于激光雷達，無旋轉(zhuǎn)光電元件，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長。

3．自動連續(xù)掃描式測量，人員推著檢測小車前行，儀器自動完成測量，實時同步測量站臺及風(fēng)雨棚的水平距離和垂直高度、圖像、波形圖以及軌道水平超高情況，曲線段自動測量，自動計算超限，操作極為簡單方便，檢測效率高。

4．儀器掃描站臺整個面的所有數(shù)據(jù)，測量數(shù)據(jù)更全面，檢測精度更高，速度更快。

5．軟件功能強大，具備計算機圖上仿真作業(yè)的功能，實時現(xiàn)場數(shù)據(jù)和圖像顯示，操作簡便，全中文界面?？奢敵鰳?biāo)準(zhǔn)限界報告，也可根據(jù)用戶自定義格式輸出。

6．結(jié)構(gòu)特點：走形輪為尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強度高，重量輕，攜帶方便；無支架式探頭組與檢測小車一體式設(shè)計，無需拼裝，減少誤差。

技術(shù)參數(shù)

站臺面與鋼軌頂面垂直高度范圍：400-1300mm，精度≤2mm

站臺側(cè)面到軌道中心水平距離范圍：1500-2000mm，精度≤2mm

風(fēng)雨棚測量范圍：0-7600mm，精度±1mm

軌道超高：范圍±200mm，精度±0.5mm

亮度：串口控制，11檔位可實時在線調(diào)節(jié)

發(fā)散角：30°/45°/60°等

工作方式：連續(xù)/TTL，≤1kHz

沖擊性：≤10g，0~50Hz

傳輸速率：80MHz

測量穩(wěn)定性：全時感知，正反向功能≤1‰，≤2%RMS光纖耦合系統(tǒng)，IRS微調(diào)系統(tǒng)，雙置3XLimW及自調(diào)節(jié)適配裝置，AIO、L-sen、DiPro-Eh

測量系統(tǒng)：全自動連續(xù)掃描式動態(tài)測量，（非人工識別、非手動界面操作、非遙控按鍵等方式）；手推式檢測小車，實時自動或定點測量，實時動態(tài)測量及顯示數(shù)據(jù)、波形圖、圖像和二維坐標(biāo)、超限分級、報警

操作軟件：雙數(shù)據(jù)軟件，hydcrack3.18.11軟件系統(tǒng)（內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)限界，可編輯、修改、錄入，曲線段自動測量，生成EXCEL報表或原有站段數(shù)據(jù)模板的報表）

校準(zhǔn)方式：客戶定期自行校驗，無需返廠

工作時間：≥4小時

工作溫度：-20℃～70℃

尺寸：1620x400x230mm

重量：≤13kg